TÜRKİYE de yatırım hedefli satın alınan araç talebi katlanarak büyümeye devam ediyor 2022 yılının birinci travestiadresi.com aylarından itibaren başlayan yatırımlık araç talebi bilhassa 2023 yılına girilmesiyle birlikte adeta vites yükseltti Aylık bazda araba ve hafif ticari araç satışları 100 bin adetleri geçerek son 10 yıllık ortalamaların travestilist.com yüzde 50 üzerinde seyrederken Türkiye de üretim yapan otomotiv fabrikaları da talebe yetişmek için neredeyse tam kapasite çalışmaya başladı Lakin talep o kadar büyük ki Türkiye de üretilen araçlar için bile varsayımı teslimat tarihi verilemiyor Vatandaşların sıfır araca olan yüksek ilgisinin en büyük nedeni olarak ise artan enflasyona karşın negatif gerçek faiz oranları gösteriliyor
NORMAL BİR TALEP DEĞİL
Otomotiv Sanayii Derneği nin birinci çeyrek sonuçlarını açıkladığı basın toplantısında gazetecilerin sorularını yanıtlayan OSD İdare Konseyi Lideri Cengiz Eroldu otomotiv endüstrinin kapasite kullanım oranının 2023 yılının birinci 3 ayında yüzde 74 e çıktığını belirterek Bu yüksek talep olağan bir talep değil Talebin değerli bir kısmının yatırım emelli olduğunu görüyoruz Kimse bu kadar yüksek bir talep için yalnızca ihtiyaç diyemez Şu anda yerli üretimde de ithal araçlarda da bekleme listeleri var Bütün fabrikalarımız tam kapasite çalışmaya çalışıyor Biz üretimi zorluyoruz lakin talep olağanın üzerinde Türkiye de belli bir konseyi kapasitesi var Bu kapasitenin 3 kat üzerinde talep gelirse araç bulmak zorlaşır Kurumsal araç talebinde sarkan talep var ancak burada da finansman yok ferdî tarafta ise iş yatırıma dönüşmüş durumda sözlerini kullandı
BİR SENE ARAÇ BULMAK ZOR
Söz konusu talebin sürdürülebilir bir talep olmadığının altını çizen Eroldu ya nazaran Türkiye pazarından araç bulma sorunu en azından bir sene daha devam edecek Reel faizlerin negatif olması ister istemez insanları yatırım yapmaya yeni bir eser satın almaya yönlendiriyor Bu faiz ortamından çıktığımız vakit tablo değişecektir diyerek kelamlarını sürdüren OSD İdare Konseyi Lideri Eroldu Önümüzde aslında iki adet seçim var Tek bir seçim olarak bakmamak lazım Bir sonraki seçim de Mart 2024 te yerel seçimler yapılacak Bu kapsamda talebin bir müddet daha devam edeceğini düşünüyoruz En azından bu yılın sonuna kadar talep tahminen bir ölçü aşağı gerçek evrilebilir fakat devamını bekliyoruz değerlendirmesinde bulundu
ÜRETİM VE İHRACATTA MAKSATLAR YÜKSELDİ
OSD nin açıkladığı 2023 yılının ocak mart periyodu bilgilerine nazaran otomotiv endüstrisinde toplam üretim geçen yılın tıpkı devriyle karşılaştırıldığında yüzde 21 artarak 366 bin 597 adet oldu Bu periyotta araba üretimi yüzde 34 artarak 222 bin 51 adede çıktı Traktör üretimiyle birlikte toplam üretim ise 382 bin 504 adede yükseldi Tıpkı periyotta toplam otomotiv ihracatı adet bazında yüzde 13 oranında artarak 253 bin 828 adet araba ihracatı ise yüzde 26 artarak 156 bin 763 adet oldu OSD Lideri Eroldu gerek ihracat pazarları gerekse de iç pazardaki talebin tesiri ile bu sene hem ihracatta hem de üretimde yüzde 10 artış beklediklerini lisana getirdi
ÇİNLİLERİN TÜRKİYE DE ÜRETMESİNİ SAĞLAMALIYIZ
EROLDU Türkiye nin en büyük ihracat pazarı olan Avrupa Birliği nde AB Çinli markaların varlıklarını süratle arttırdığını da dikkat çekti 2020 yılında Çin den AB ye yapılan araba ihracatı büyüklüğünün 2 7 milyar tıpkı periyotta Türkiye den yapılan araba ihracatının 8 4 milyar dolar olduğunu belirten Eroldu 2022 yılına gelindiğinde Çin den AB ye yapılan araba ihracatının 15 5 milyara yükseldiğini Türkiye nin ise 8 6 milyarda kaldığını söyledi Çin in ihraç ettiği arabaların yüzde 75 nin içten yanmalı motora sahip araçlar olduğunun da altını çizen Eroldu Avrupa daki satışların büyük kısmı Avrupalı üreticilerin Çin de yaptırdıkları araçlar Fakat artık bunun ikinci dalgası Çinli markalar da Avrupa ya gelecekler Bu hem Avrupa hem de Türkiye otomotiv endüstrini orta vadede kesinlikle etkileyecektir Bizim buna nazaran siyaset oluşturmamız gerek Rekabeti yasaklamaktan çok Çinlilerin de gelip Türkiye de üretim yapmasını sağlamalıyız Olağan bu üretim montajdan ibaret olmamalı dedi